Concourse E heeft twee busstations en 18 gates zoals u kunt zien op de plattegrond van de luchthaven van Miami: E2, E4-E11, E20-E25, E30, E31, E33. Concourse E dateert ook van de opening van de terminal in 1959, en was oorspronkelijk bekend als Concourse 4. Vanaf het begin was dit de enige internationale hal van de luchthaven, met eigen immigratie- en douanefaciliteiten. In de jaren 1960 onderging het enkele kleine verbouwingen die vergelijkbaar waren met die van de andere oorspronkelijke terminals van de luchthaven, maar het kreeg pas zijn eerste grote uitbreiding bij de opening van de International Satellite Terminal in 1976. Met Gates E20-E35 (algemeen bekend als "High E"), voegde de satelliet 12 internationale gates toe die de grootste straalvliegtuigen aankonden, evenals een internationale intransit lounge voor aankomende internationale passagiers die overstapten op andere internationale vluchten.

 

Concourse F heeft een busstation en 19 gates zoals aangegeven op de plattegrond van de luchthaven van Miami: F3-F12, F14-F23. Concourse F dateert uit 1959 en was oorspronkelijk bekend als Concourse 3. Net als Concourses D en E kreeg het in de jaren 1960 kleine renovaties en werd het in de jaren 1980 grotendeels herbouwd. De gates aan het uiteinde van de pier werden afgebroken en vervangen door de nieuwe widebody Gates F10 tot F23, die allemaal in staat waren internationale aankomsten te verwerken. De vertrekhallen voor de gates F3, F5, F7 en F9 werden ook herbouwd en deze werden ook internationale gates. Momenteel heeft de hal nog steeds de sfeer van de jaren 1980, en maakt deel uit van het Central Terminal gebied. De zuidkant van de hal werd gebruikt door Northeast Airlines tot de fusie met Delta Air Lines in 1972. Ook National Airlines vloog vanaf de noordzijde van Concourse F tot de fusie in 1980 met Pan Am, die de hal bleef gebruiken tot de sluiting in 1991.

 

Concourse G heeft een busstation en 15 gates zoals u kunt zien op de plattegrond van de luchthaven van Miami: G2-G12, G14-G16, G19. Concourse G is de enige van de oorspronkelijke concourses uit 1959 die grotendeels in zijn oorspronkelijke staat is gebleven, afgezien van de aanpassingen die de rest van de luchthaven in de jaren 1960 heeft ondergaan. Het is de enige hal op de luchthaven die geen internationale aankomsten kan verwerken, hoewel hij vaak wordt gebruikt voor vertrekkende internationale charters. Op zijn hoogtepunt had Hal B één busstation en 12 gates: B1, B2-B12, B15. Concourse B werd in de jaren 1970 gebouwd voor Eastern Air Lines als onderdeel van het ambitieuze "Program 70" initiatief van de luchthaven, en opende voor het eerst in 1983. In de jaren 1980 werd de bestaande hal herbouwd en uitgebreid en werd een nieuwe immigratie- en douanehal gebouwd in het B-baangedeelte van de terminal, zodat de hal ook internationale aankomsten kon verwerken.